轴线车的内部机构

       轴线车又称液线车，具有结构紧凑、承载能力大、转弯半径小的特点。轴线车主梁强度进行特别需要加强，承受能力集中载荷，内置转向油缸，转向力大，方便管理实用。轴线车性能达到了a级。轴线车可以运输100吨以上的不可分割货物，如大型桥梁、化工设备、大型机械和模具设备。

      轴线卡车载有大约230吨货物。货台可达1080 290 mm，是运输大型设备的货车。拖车液压、燃气管道系统采用经济快速接头连接管理方式，有操作活动空间，拼接方便快捷。轴线车液压悬挂油缸缸体采用拉缸工艺制造，强度高。其截止阀采用中国进口球阀形式，操作方便快捷。所有的截止阀，密封圈和阀板都是进口的。液压悬挂油路设计采用双管路进行系统，确保行车信息安全。

所述轴线车主梁采用高强度钢焊接成工字形，所述主梁下部在模块两端设置有连接耳板;所述次梁采用高强度钢焊接而成，所述主梁与所述主梁、副梁连接;支撑主梁、副梁;端梁:转向端梁、连接端梁、挡梁。支撑在副梁上，起支撑和连接一个轮轴的作用。轴线车悬挂安全系统主要包括我们行走研究机构，设计转向管理系统，向转向系统传递信息，向悬架和转向企业提供和传递液压工作动力，设计影响车辆运行的制动技术系统，包括制动器和驻车制动器，通过气路、控制环境系统，组成机构的实施。连接销、连接可以采用通过螺栓、连接块等。轴线车辅助设施和设备有动力分析装置、鹅颈管、牵引杆、控制箱等。

        如您还有其它轴线车问题，欢迎咨询青岛华东中集专用车有限公司济宁分公司。