大件运输车入行需慎重

　　使用大件运输车经营大规模运输，虽然不到十年前，“三年不开，开吃三年”的景象，但每笔生意除了路上留下的成本几万元往往是。然而，“每次有钱剩下，年底就没有利润”或“每年都有钱剩下，没钱买车”的困境可能是大多数大件运输车司机都遇到过的。

　　根据《公路运输车辆经营管理条例》第十条的规定，对超资质运输车辆的经营管理，不得违反《公路运输车辆经营管理条例》的规定。根据2016年中华人民共和国交通运输部第62号规定，承运人应当提交下列材料: 车辆和货物的总高度离地超过4.5米。或者总宽度超过3.75米，或者总长度超过28米。或者总质量超过100000公斤,以及其他可能严重影响公路的完整性、安全性和畅通运行的情况。并应当提交载货时车辆和货物总体大纲尺寸信息的概要图纸和押运方案。护送计划须包括护送车辆的部署计划、护送人员的部署计划、护送路线的描述、护送行动的详细规则、异常情况的处理及其他有关内容。

　　第十七条有下列情形之一。

　　(一)采用一个普通平板运输车运输。车辆单轴的平均轴荷超过10000千克。或者自己最大轴荷超过13000千克的;

　　(二)采用平均轴重18000公斤以上或每轴最大轴重20000公斤以上的多轴多轮液压平车运输(单轴、双轴8个轮胎)

　　第二十二条承运人应当按照本规定第十条第二款规定的重载运输车辆的护送办法组织护送。承运人不能采取护航措施的。可以委托作出行政许可决定的公路管理机关。还有公路沿线公路管理机关协调护航。承担必要的费用，护送收费标准由省级运输主管部门会同同级财政价格主管部门。按照规定制定。“五座桥的满轮可以申请车辆、货物总重量在120吨以下的超限运输通行证，但车辆、货物总重量在100吨以下或者标有几何尺寸标志的，必须自行护送或者委托护送”.也就是说，如果要最大限度地发挥五桥全轮运输的能力，并且为了安全生产，自带护航是必不可少的(委托护航费用较高)。

　　为此，我们按照每两辆五桥全轮车配一辆押运车来计算成本，正常情况下，押运人也会做代客。新的社会保障政策于5月1日出台，未来将有必要为员工支付社会保障。我们只是按照最低标准来计算企业应付的社保。

　　其中的计提风险准备金、车辆折旧费。不可预见费等等问题往往是被人算账时忽视 。但长期发展经营时这些费用是是实实在在社会存在且合理的。老板、财务。后勤等辅助管理人员基本工资。投资利息也是中国同样必须通过计算的。不管对于我们愿不愿意接受教育这个严酷的事实。他们来说都是一种客观方面存在的。

　　面对这种残酷的情况，新进入这个行业的人，损失2年的基本正常，对其他好的东西尽可能多或绕过它，老公司因为大量的设备不能合理地转换成现金，我认为我们必须继续浸泡在痛苦的海洋，它将很难上岸。

　　需要提醒各位的是，实际的运营费用并不局限于我表中所列的成本项目，更多的成本一直在发生，运营中还有更多的风险和困难等着我们。在添加设备和报价时，我们是否都应该考虑我们添加这个设备或接受这个订单是为了什么?不要为了那个订单而接受订单，而是为了中标而中标。